1936年内战爆发后，在积极争取外援的同时，制造一款可堪一用的坦克成为了双方共同的目标。
战争初期占有更多工业区的共和军最先取得了成果，在特鲁维亚-A4的基础上打造出一款外形更为现代化、机动能力更佳的步兵支援坦克。
该坦克最初设计起源于1934年，使用特鲁维亚-A4的底盘，摈弃了不切实际的全方向火力配置和硕大车体，采用了较小的车身和更为可靠的旋转炮塔，最终的成果于1936年定型，命名为特鲁维亚-海军（Trubia-Naval）坦克，根据年份也称M1936或M-36。
特鲁维亚-海军坦克长3.55米，宽1.7米，高1.85米，重5.5吨，据部分资料显示采用了120马力的MAN公司发动机，最大时速超过30千米（有资料称最大时速达到42千米），装甲最厚处为16毫米。
武器配置非常有趣，在旋转炮塔内和车体前部右侧分别安装了一挺机枪，非常接近意大利M11/39坦克和美国M3李中型坦克的布局，然而其定型时间比这二者早了3-4年。
根据一些资料显示，该型坦克于1936年-1937年在西班牙北部海港城市塞斯陶（Sestao）的海军工厂（因此得名）内生产了15-20辆，成为西班牙国产坦克中数量最多的，并曾在战争中为双方效力。
1937年后，由于禁运法令效力的减弱，德国、意大利、苏联援助的坦克源源不断进入西班牙，悬挂老旧、火力贫弱、装甲薄弱的特鲁维亚-海军坦克与其他国产坦克一样退出一线部队，并最终没入历史的尘埃中。
虽然从坦克发展史上来看，特鲁维亚系列坦克只是一个昙花一现且落后于时代的简易设计，仅在西班牙内战中发挥了有限的作用，远不能和二战之中那些叱咤风云的型号相比，但这也体现了西班牙人对于军事武器更新进步的不断追求。
通过特鲁维亚系列坦克的设计制造培养出的西班牙第一批坦克工程师们，即将在不久之后的未来给世人呈现出更为先进、更为有趣的设计。
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