奇伏坦主战坦克（英文：Chieftain Main Battle Tank，又称：酋长坦克），是20世纪50年代末期英国研制的一型主战坦克。
奇伏坦主战坦克全重54吨，配有720马力柴油发动机，最高公路时速48千米/小时，最大公路行程400～500千米，装一门120毫米线膛炮和两挺7.62毫米机枪。
坦克装甲防护水平和火力打击能力突出，但机动性能较弱。
奇伏坦主战坦克是英国第一种第三代主战坦克（美俄标准三代坦克）。1959年第一台坦克样车下线，1963年装备英国陆军。
截止到20世纪70年代初，英国公司的两条生产线总共为英国陆军生产了860辆奇伏坦主战坦克。该坦克有多种衍生型号和改型车，还出口到世界多国。
20世纪50年代初，英国军工厂曾提出多种用新型主战坦克替换百夫长坦克（Centurion）和征服者（Conqueror）坦克的建议，但没有一种坦克能进入设计阶段。
曾经设计百夫长MK7型坦克的里兰德（Leyland）公司在1956年制造了3辆称为FV4202的坦克样车。
该样车与早期百夫长坦克有些相似，但由于仅有5对负重轮，采用无防盾新型炮塔，驾驶椅后倾，因而车体高度较矮。后两个特点为其后的奇伏坦坦克（FV4201）所采用。
1958年英国陆军提出设计奇伏坦主战坦克的任务书。1959年初制成第一个1:1的木模型，年底制成第一辆样车，于1961年第一次公开展出。
1961年7月至1962年4月制成6辆样车交部队试验。
1963年5月奇伏坦坦克设计定型并投产，1965年开始装备英国陆军。为了生产奇伏坦坦克，英国在利兹皇家兵工厂和维克斯（Vickers）厂各建了一条生产线。
两条生产线总共为英国陆军生产了860辆奇伏坦主战坦克，于70年代初完成生产任务。
1971年伊朗订购了707辆奇伏坦MK3/3P和MK5/3P主战坦克及一些装甲抢救车和架桥车，这些订货已于1978年年底前全部交货。
伊朗从英国得到187辆称为FV4030/1型的改进型奇伏坦坦克，这些坦克比奇伏坦MK5/3P能载更多的燃料，改进了防地雷性能、加装了减振器、采用自动变速箱有限公司（Self-Changing Gears Ltd）的TN12型自动传动装置。
阿曼从英国订购了15辆奇伏坦MK15型坦克，称为Qayis Al Ardh坦克，装有维克斯仪器（Vickers Instruments）公司的L20瞄准镜。
该镜与费朗蒂（Ferranti）公司的520激光测距仪合为一体。
据外媒统计，奇伏坦坦克总产量为2083辆。
奇伏坦坦克车体用铸钢件和轧制钢板焊接而成，驾驶舱在前部，战斗舱在中部，动力舱在后部。
驾驶员有一后倾的驾驶椅和先升起再向右转动开启的单扇舱盖，舱盖后有1个36号MK1广角潜望镜，在夜间使用时可换成红外潜望镜或皮尔金顿有限公司的巴杰尔被动式夜间潜望镜。
炮塔用铸钢件和轧制钢板焊接制成，内有3名乘员，装填手在左边，车长和炮长在右边。
车长有1个能手动旋转360°的指挥塔，塔上有1个向后打开的单扇舱盖，装填手有1个前后对开的双扇舱盖和1个可以旋转的折叠式30号MK1潜望镜。
炮塔左边装有1个红外/白光探照灯，由马可尼指挥与控制系统公司设计，红外光照射距离为1000米，白光照射距离为1500米。但英国奇伏坦坦克已取消了这种探照灯而改装巴尔和斯特劳德公司的热像观察与射击瞄准镜。
在一部分奇伏坦坦克车体前面还装有推土铲。
由于英国比较重视坦克的装甲防护性能，所以奇伏坦主战坦克车体和炮塔都采用较厚的铸造装甲。奇伏坦坦克的车体装甲厚度一般为76～120毫米，装甲最厚的部位是炮塔正面，达152～203毫米。
为了提高防脱壳穿甲 弹的性能，车体和炮塔正面装甲与水平面之间的夹角较小且不工整，例如炮塔正面水平倾角约为30°。
该坦克MK10之后的型号安装斯蒂尔布鲁装甲，主要强化对破甲弹的防护能力，对穿甲 弹也有一定效果。
出口型奇伏坦900主战坦克加装了乔巴姆复合装甲。
奇伏坦主战坦克车体和炮塔的所有舱盖和缝隙均有密封装置，在炮塔尾舱里安装了三防进气滤清装置，可为乘员提供核生化集体防护。
奇伏坦主战坦克在炮塔顶上装有3个硅光电元件的红外探测器，可探测360°范围的任何红外光源，均可测出光源方位，并确定在62°的弧形区内。
奇伏坦主战坦克内共装有5个便携带灭火瓶，防火自动探测系统能通过报警喇叭和车内闪光指示器报警，并在乘员头盔式耳机中产生报警音响，但乘员舱内须由人工操作灭火器灭火。
奇伏坦主战坦克的主要武器是1门L11A5式120毫米线膛坦克炮，采用垂直滑动炮闩，炮管上装有抽气装置和热护套，炮口上装有校正装置。
火炮借助炮耳轴弹性地装在炮塔耳轴孔内，这种安装方式可减少由于射击撞击而使坦克损坏的可能性。该炮射击时后坐力达到686.7千牛，射速较高，第一分钟可发射8～10发弹，以后射速为6发/分钟。
为减轻装填手劳动强度，采用了分装式炮弹和可燃药筒，弹丸储存在驾驶员旁边、火炮下面和炮塔内，装药储存在炮塔座圈以下的密闭弹药箱内。
L11A5式火炮可以发射皇家兵工厂制造的各种120毫米线膛坦克炮弹，例如L15A4式曳光脱壳穿甲 弹、L20A1式曳光脱壳教练弹、L31式碎甲弹、L32A5式碎甲/教练弹、L34式白磷发烟弹和L23A1式曳光尾翼稳定脱壳穿甲 弹，后者初速为>1500米/秒，直射距离约1700米
奇伏坦主战坦克在火炮左边并列安装1挺7.62毫米L8A1式机枪。在车长指挥塔上装有1挺可在车内瞄准射击的L37A1式7.62毫米高射机枪。
在火炮上方可以安装1挺L21A1式12.7毫米试射机枪，原试射机枪有效射击距离为1800米，改进后的试射机枪有效射击距离提高到2500米。
英国奇伏坦坦克已取消试射机枪，改用坦克激光瞄准镜中的激光测距仪测距。
奇伏坦主战坦克装有里兰德公司的L60型2冲程直列6缸对置活塞水冷多种燃料发动机。
奇伏坦MK1的发动机，功率仅为430千瓦（585马力），MK2的发动机功率为480千瓦（650马力），都比当初要求的551千瓦（750马力）低。
随着L60发动机的不断改进，奇伏坦MK5的发动机功率提高到529千瓦（720马力），这辆坦克从1979年起在驻联邦德国部队中服役。
奇伏坦坦克与L60发动机匹配使用的是TN12传动装置，该装置由离心式离合器、行星式变速机构、梅利特-威尔逊公司差速转向系统和电液式变速操纵装置组成。
接下来是各型号。
MK1主战坦克:
1965～1966年出厂，总共生产了40辆，装有430千瓦（585马力）发动机，供训练驾驶员使用。
MK1/2主战坦克:
供训练使用，达到奇伏坦MK2标准。
MK1/3主战坦克:
装有新型动力传动组件，供训练使用。
MK1/4主战坦克:
装有新型动力传动组件和改进型试射机枪，供训练使用。
MK2主战坦克:
奇伏坦坦克投入使用的第一个型号，1967年第一次出厂，装有480千瓦（650马力）发动机。
MK3主战坦克:
1969年投入使用，装有辅助发电机、480千瓦（650制动马力）发动机、干式空气滤清器、改进型15号MK2车长指挥塔（安装L37A1式7.62毫米机枪）以及充有润滑油的托带轮、轴臂和履带调整器。
MK3/G主战坦克:
只生产了1辆样车，装有供发动机进气用的炮塔进气管。
MK3/2主战坦克:
MK3/G的改进型。
MK3/S主战坦克:
MK3/G的生产型，装有炮塔进气管和供车长射击用的按钮。
MK3/3主战坦克:
装有以下新部件的MK3主战坦克：射程更远的试射机枪、巴尔和斯特劳德公司的激光测距仪、改进型529千瓦（720马力）发动机、新型低功率损失的空气滤清系统和改进型三防装置。
MK3/3P主战坦克:
向伊朗出口的MK3/3主战坦克。
MK4主战坦克:
燃料储备量增加，仅生产了2辆样车。
MK5主战坦克:
MK3/3主战坦克的进一步发展，装有529千瓦（720马力）发动机、提高了强度的传动装置、带有远射程试射机枪分划的炮长望远式瞄准镜和车长平行光管、改进型发动机排气系统、发动机空气滤清器、蓄电池加热装置及其保温壳、火炮新型热护套及安装夹、改进型装药储存箱、改进型43号炮长望远式瞄准镜支架、改进型储物架，采用37号MK4车长瞄准镜、稳定式红外探测器、仰角可以达到90°的车长用高射机枪、三防装置以及试射机枪携弹量减少50%和增加曳光脱壳***数量等。
MK5/2主战坦克:
利兹皇家兵工三笔维克斯公司在埃尔斯维克的工厂为科威特生产的MK5主战坦克，1979年完成生产。
MK5/3P主战坦克:
为伊朗生产的MK5主战坦克。
MK6主战坦克:
装有新型动力传动组件和改进型试射机枪的MK3/2主战坦克。
MK7主战坦克:
装有改进型发动机和改进型试射机枪的MK3和MK3/S主战坦克。
MK8主战坦克:
采用MK7改进部件的MK3/3主战坦克。
MK9主战坦克:
装有改进型火控系统的MK6主战坦克。
MK10主战坦克:
装有改进型火控系统的MK7主战坦克。
MK11主战坦克:
装有改进型火控系统的MK8主战坦克。
MK12主战坦克:
装有改进型火控系统的MK5主战坦克
奇伏坦900型主战坦克:
这是利兹皇家兵工厂以奇伏坦主战坦克为基础投资发展的一种出口型坦克，但尚无买主。
服役情况:
奇伏坦主战坦克在英军中少有实战机会，倒是它的主要装备国伊朗使用这种坦克获得了丰富的实战经验。
两伊战争中，伊朗奇伏坦坦克是地面部队的重要武器，外界普遍认为是它的性能强于伊拉克的T-62坦克，也强于伊朗人的美制M-60或M-48坦克。
在伊拉克装甲部队占有数量优势的情况下，正是依靠奇伏坦坦克和人力优势才使伊朗得以在战场上维持均势。
1981年1月5日，伊朗人发动了旨在夺回边境重镇苏桑吉尔德的战役，进而威胁伊拉克首都巴格达。
伊朗总统巴依萨德尔亲自坐镇胡齐斯坦省省会阿瓦士的地下指挥部，前线共投入了1个装甲师、2个步兵师、1个炮兵师和大量的伊斯兰革命卫队，总兵力超过3万人，拥有350辆奇伏坦主战坦克。进攻开始时非常顺利，受到奇袭的伊拉克军队土崩瓦解，但到1月7日夜间，抵抗逐渐加强了，伊拉克装甲部队在后方完成集结，准备对伊朗军队发动反击。
1月10日，双方的装甲突击集群在苏桑吉尔德南面的沼泽地带爆发了激烈的遭遇战，这是400辆T-62坦克和350辆奇伏坦坦克的生死对决，伊拉克方面还有大量空军参加战斗。
T-62坦克在当时已不是什么秘密武器，1973年第四次中东战争期间，T-62就参加过战斗，暴露出射击速度慢、火炮俯角小、火控系统简陋等问题。T-62的2A20式115毫米滑膛炮配有双向稳定器，可发射尾翼稳定脱壳穿甲 弹、破甲弹和榴弹，炮弹初速1000米/秒，破甲厚度400毫米。
T-62的炮长望远式瞄准镜的最大瞄准距离为4800米（18号榴弹），此外还有一个红外潜望瞄准镜，但是伊拉克的装甲兵根本不习惯使用这些本已极为简陋的火控系统，他们在射击时通常采用目视直瞄方法，因此命中率很低。
战斗伊始，奇伏坦坦克依靠1500米远距离上首发命中率的优势，一辆接一辆地把T-62打成冒烟的废铁。
但奇伏坦坦克也有缺点，它55吨的战斗全重在雨季土质松软的地区机动困难，而44吨的T-62则灵活得多。
在近距离的战斗中，T-62也惩罚了对手，它的115毫米滑膛炮也摧毁了不少奇伏坦坦克。
伊拉克的米-24武装直升机加入战斗后，伊朗人的优势消失殆尽，他们的美制AH-1武装直升机由于缺乏零件动弹不得，结果是奇伏坦坦克坦克对苏桑吉尔德的突击最终被伊拉克军队挫败。
总之，在漫长的两伊战争中，奇伏坦主战坦克始终是一件威力强大的武器，这也是后来萨达姆·候赛因决心从苏联引进装备125毫米滑膛炮的T-72M坦克的根本原因之一。
1991年海湾战争中，英国军队部署了一批奇伏坦主战坦克，用于援助挑战者1主战坦克。
奇伏坦主战坦克Mk11型则驻扎在西德。
奇伏坦主战坦克相较于同时期美国的M-60系列坦克，其火力、防护力较佳，经过改进之后机动力与M-60A3坦克相当，是一种出色的主战坦克。
奇伏坦坦克的后继者-英国挑战者坦克虽然使用新设计的车体、炮塔与动力系统，但是仍然继承了百夫长坦克、奇伏坦坦克以来英国战车的特点，即重视火力、防护力而牺牲机动力。
实际上，挑战者-1式只不过是奇伏坦坦克的过渡改良型。但对英国而言，挑战者坦克在国际市场上不受重视，销售成绩远远不及奇伏坦坦克。
1980年代能有效兼顾火力、机动力与防护力的德国豹2主战坦克与美国M-1主战坦克等新坦克，彰显英国以牺牲机动力换取防护力、火力的坦克弱点突出。
奇伏坦主战坦克问世以来，国内外评价说法不一。英国陆军认为它体现了20世纪70年代所必须的各项特点，是当时世界上最好的主战坦克。
美国也有人称它是欧洲最优良的坦克。
而一部分西欧国家则认为该车造价昂贵，重量偏大，不宜在他们的国家使用。
固执的英国人似乎走了一条正确的路—有奇伏坦坦克参加过的战争表明，尽管它的机动速度不快，但是由于其良好的防护和强大的火力，装备它的部队常常是推进速度最快的。
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