SK105A1：
1979年奥地利陆军开始对大部分SK105轻型坦克进行了现代化升级，升级后的SK105轻型坦克命名为SK105A1型，该款坦克主要改进之处是换装了传动效率更高的6HP-600型全自动变速箱。
并强化了火控系统的性能，提高了测距精度，加装了一个ATCV29激光测距仪，保留了炮长瞄准镜的体视测距仪，装弹机由半自动改为全自动式。
SK105A2：
1981年，斯太尔-戴姆勒-普奇公司将SK105A1改进成SK105A2，重新设计了炮塔前部，提高了抗弹能力；配备全自动装弹机；炮手使用被动式夜间瞄准镜，车长也使用被动式夜间瞄准镜，保证有夜间战斗力，并使至炮手瞄准镜高达2.62米，火线高达1.965米；安装了火炮双向稳定器；采用全稳定摇摆式炮塔，数字式火控计算机能接收来自倾斜与速度传感器和激光测距仪的自动输入数据以及横风、炮膛磨损和环境条件等的人工输入数据，提高了火炮的首发命中率。
同时换装了9FA型涡轮增压柴油机，最大功率提高到370马力。
SK105A3：
1986年，斯太尔-戴姆勒-普奇公司又在SK105A2车基础上改进成SK105A3轻型坦克样车并公开展出。
鉴于后勤供应原因，该车选用了美国M68式105毫米线膛炮，身管长为51倍口径，配用北约标准105毫米炮弹，弹药基数降为32发，炮塔正面改用间隔装甲，最大装甲厚度达到250毫米。
为了减少炮耳轴负荷，安装了新型反后坐装置、炮口制退器，并将后坐距离增加到550毫米，后坐力减至160千牛，这仅比SK105A2的原型炮的130千牛稍大一些。
由于SK105A3的炮塔较大，战斗全重增至20.7吨，发动机功率提高到265千瓦（360马力），公路最大速度增加到67千米/小时。
另外，电动机功率也有所增加。
SK105轻型坦克是绍勒尔公司在冷战时期为奥地利军队研制的，作为一款轻型坦克，SK105填补了奥地利机械化部队的空白。
SK105轻型坦克的独特之处在于采用了“摇摆式炮塔”设计——基于AMX-13轻型坦克炮塔，其优势在于，炮塔能够在相当适度、轻量化的车体结构中安装一个大口径的主炮。
炮塔基本上分为上半部分和下半部分，火炮固定在上半部分，用于在炮塔移动过程中吸收射击动作的后坐力。
SK-105轻型坦克拥有出色的敏捷性和爬坡率，适合在极其崎岖的地形作战。
SK105轻型坦克与AMX-13轻型坦克同是摇摆式炮塔类型的轻型坦克，在火力上SK105轻型坦克的105毫米线膛炮强于AMX-13轻型坦克的75毫米火炮和90毫米线膛炮；在火控电子设备上SK105轻型坦克也要优于AMX-13轻型坦克，SK105A3型的先进火控程度已经达到了20世纪80年代得主战坦克水平；在机动性上SK105轻型坦克的单位功率和最高时速也要优于AMX-13轻型坦克。
SK105轻型坦克与法国AMX-13轻型坦克相比，SK105轻型坦克的车轮更小，行驶更平稳，外形也更低。
奥地利篇到此结束，有新坦克出来我会更新的哦。
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