众所周知
BMD4是什么？是伞兵战车啊。
什么？你说为什么突然就提BMD4？
这是因为李林看中了它，为此还打算为了一碟醋包一盘饺子(为了伞兵战车而买运输机)
…………
话说伞兵战车好像也能不用运输机的吧。
不说这个
李林这次看中的运输机是伊尔76。(为了BMD4甚至还去升级了系统)
呃 先介绍BMD4吧。
BMD4和BMD3相同， 车体前部为驾驶室，驾驶员位于车体中央。中部为战斗室， 炮塔位于车体中部靠前，为单人炮塔。后部为载员室，再后是动力舱。 不设后门，载员只能从载员室的上方出入。
BMD4装备2V06型水冷柴油机，最大功率450马力。液压式机械变速箱有5个前进档和5个倒档。悬挂装置为液气悬挂装置，在车底距地面130～530mm范围内可调。每侧有5个负重轮和4个托带轮，诱导轮在前，主动轮在后。
具备两栖行进能力，车体尾部有两个喷水推进器，车前有防浪板，水上行驶可抗5级风浪，并且可在海面空投。最大陆上行程约500公里，爬坡度31度。可以10公里每小时的速度在水上行驶8小时。
伊尔-76可运3辆。可所有成员于车内共同空投，而BMD-1/2只能驾驶员和车长空投。利用PBS950式伞降系统实施空降。
3名成员（驾驶员，车长和炮长）+ 5名载员。但极端条件下载员舱可容纳10名载员。其中驾驶员位于车体前部中央，上方有舱盖。驾驶员左右后侧各有两名载员。车长位于双人炮塔内部右侧，炮长位于双人炮塔内部左侧。其余载员位于载员舱内。
作战时，驾驶员驾车，车长统筹指挥，炮长负责以火炮/并列机枪射击以及控制和发射反坦克导弹。其他载员可利用载员舱的射孔向外射击。
装甲为钢装甲全焊接结构，车体装甲15mm，炮塔装甲23mm。可防御7.62mm轻武器直接射击以及炮弹破片攻击。有三防装置，并且安装了车内自动灭火装置。
车长，驾驶员和炮长配有潜望镜。均可换为夜视潜望镜。
再看看伊尔76吧。
伊尔-76机身为全金属半硬壳结构，截面与安-124不同，基本呈圆形。机头呈尖锥形。机舱后部装有两扇蚌式大型舱门，货舱内有内置的大型伸缩装卸跳板。机头最前部为安装有大量观察窗的领航舱，其下为圆形雷达天线罩。采用全金属多梁破损安全结构悬臂式上单翼。上单翼不阻碍机舱空间，后掠角不变，1/4弦线后掠角25°。机翼包括一段中央翼板，两段内翼壁板，两段外翼壁板。副翼为静态质量平衡式，并有两段三缝后缘襟翼，共有16个扰流片。整个机翼前缘共有10段前缘缝翼。全金属半硬壳式机身的截面基本呈圆形，前机身有两扇舱门，后机身底部有两扇蚌壳式舱门，向下开的中间壁板可作为货桥。
动力装置为4台索洛维耶夫设计局生产的D-301M涡扇发动机，分别吊装在两侧内翼之下，单台推力117.6千牛。每台发动机都装有蚌壳式反推力装置。内翼和外翼前后梁之间为整体油箱，总燃油量81830升。
机尾装有炮塔，悬臂式全金属T型尾翼的平尾安装角可调，方向舵和每侧升降舵上都有调整片。机翼下有4个外挂点，每个可挂500千克炸弹、照明弹、标志弹。伊尔-76还具有改装成飞行医院的能力。机上装有全天候昼夜起飞着陆设备，包括自动飞行操纵系统计算机和自动着陆系统计算机。机头雷达罩内装有大型气象和地面图形雷达。伊尔-76安装有电子对抗设备，包括雷达告警接收机、箔条红外诱饵发射装置、外挂电子对抗吊舱。
伊尔-76采用了低压起落架系统，以及能在起降阶段低速飞行时提供更大升力的前后襟翼。机内装有绞车、舱顶吊车、导轨等必备的装卸设备，方便装卸工作。采用液压可收放前三点式多轮低压轮胎起落架，共20个机轮。前起落架为两对机轮，有油气减震器，轮胎尺寸1100毫米×330毫米，向前收入机身内。两个主起落架各有4个机轮，收入机身两侧的整流罩内，收入时机轮轴绕支柱转动，使机轮轴与机身轴线平行，收入后机轮仍保持垂直且与飞行方向成90°。轮胎装有胎压调节系统。
呃，总之李林就是买了2架伊尔76和6辆BMD4。
当然步兵是不能少的。
经过挑选，李林招募了30名信号旗特种部队。
作为俄罗斯的特种部队，信号旗远不如阿尔法有名(话说OMOH就够冷门的吧)
但丝毫不影响信号旗特种部队的强大，同样，信号旗特种部队有学过空降课程。
这个队长叫米哈伊尔。那肯定不能叫米哈伊尔小队啊，改成空降A队。
归到空军上校哈里斯那里指挥(虽然在俄罗斯空降兵其实不属于空军的，在俄罗斯空降兵是一个独立军种)。
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